Hace tiempo que las aerolíneas viven una competencia feroz. Más vuelos, más baratos, más frecuencias. No sólo ellas. También compiten los aeropuertos por superar el número de operaciones por hora. Impresiona ver la cantidad de aviones que hay en el aire al mismo tiempo una mañana cualquiera en Barajas. Esa carrera por ganar mercado, ¿afecta de alguna manera a la seguridad? Porque aunque accidentes mortales hay pocos, en los últimos tiempos ha habido muchos incidentes menores que no merecen tanta atención informativa. La propia Spanair ha tenido recientemente varias averías que obligaron a volver a tierra o a desviarse de la ruta.
Los sindicatos de pilotos llevan tiempo denunciando rebajas en la seguridad: mantenimientos más breves, aviones más viejos, menos personal, más horas de trabajo, menos formación. No solemos hacerles caso, pues siempre sospechamos que tras sus denuncias hay una exigencia salarial, pero lo cierto es que las compañías aéreas aplican los mismos procedimientos que el resto de empresas: recortes de plantilla, subcontratación de tareas, fusiones que unifican servicios, y en general la búsqueda de la máxima rentabilidad.
Como viajero, siempre me sorprende la brevedad de las escalas: muchas veces, al subir al aparato, el asiento está aún caliente del viajero anterior, con el que te cruzas en la puerta de embarque. Cuanto menos tiempo pase entre el aterrizaje y el despegue, más ganancia, claro, pero ¿salen también las cuentas en seguridad? A cambio de volar barato, admitimos que nos cobren la maleta facturada, que no nos den de comer o que haya retrasos y overbooking. Si además tenemos que asumir más riesgos, queremos saberlo.
#1.- No todos los ciudadanos del pais somos iguales
Carnot|23-08-2008 15:53
Habría que preguntarnos, los ciudadanos de las clases populares, si en el avión siniestrado fueran a viajar los miembros de la familia Real y se encendiera una luz roja y luego saliera con una hora al menos de retraso por la avería, ¿ese avión hubiera salido?. ja
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#2
EAF|23-08-2008 20:52
Como tu dices no solemos hacer caso a esas denuncias sindicales y por eso mismo este articulo me parece oportunista muy a la manera de UGT o CCOO que solo aparecen cuando muere un obrero. Y un poco sensacionalista a lo Mercedes MIla que por una pelea ya monta un especial bandas latinas y ese tipo de cosas.
Con 157 muertos muertos sobre la mesa solo se puede callar y guardar respeto, las quejas antes de los hechos.
No te acuso de nada, simplemente no es el momento...
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#3.- COMO NO HAN ECHO GUELGA LOS SINDICATOS DE PILOTOS
v|24-08-2008 13:36
CASI SIEMPRE ,EN FIESTAS VACACIONES, LA S.E.P.L.A. Y OTROS ORGANIZAN GULGAS POR MX PASTA, AHORA QUE COMUNICAN LOS DEBACLES DE PERSONAL PONIENDO EN PELIGRO LAS VIDAS DE LOS VIAJEROS Y TRIPULACION. NO SE PORQUE NO SE HAN NEGADO A VOLAR SI SABEN,LOS INCUMPLIMIENTOS QUE HACEN ESTAS COMPAÑIAS, NO SERA QE CON PASTA HACES MENOS PRESION, Y MX VENDIDOS DENTRO DE ESTA FARSA DE SINDICALISTAS VENDIDOS,PORQUE NO SACAN A RELUCIR LOS TREJE MANEJES DE ESTAS EMPRESAS PRIVADAS , QUE SOLO LO PUBLICO PODRA DAR MX SEGURIDAD, SERVICIO Y MEJOR PRECO QUE UNA PRIVADA SOLO LOS TRABAJADORES PODRAN DEMOSTRAR QUE SIN LA BUROCRACIA Y CHUPONES SE PUEDEN COJER LOS ORGANOS DE PRODUCCION
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