J. M. ÁlvarezEs cierto que hace pocos días, un avión de la compañía aérea Spanair tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Gran Canaria, después de salir de Lanzarote con destino Madrid, aterrizaje que quedó camuflado con la excusa de “motivos de mantenimiento”, a pesar de que la torre de control, entendió que había un fallo en el motor de un Mcdonnell 82 (el mismo modelo del accidente de Madrid), y estableciera un protocolo de emergencia.
Es cierto que Spanair vive una situación conflictiva, que le ha llevado a presentar un Plan de Viabilidad incluido dentro de un Expediente de Regulación de Empleo, que contempla la desaparición de más de mil empleos, con el único objetivo de eliminar costes salariales.
Es cierto que los buenos resultados obtenidos en los años de vacas gordas, no han sido utilizados para reinvertir en la flota de aviones, ni en crear nuevos puestos de trabajo, (al contrario: se han reducido), porque los beneficios han ido a parar a los bolsillos de los peces gordos.
Es cierto que la Dirección de Spanair ha estado amenazando y presionando constantemente al personal de vuelo, y al personal técnico para que se salten las normas, renuncien a sus días libres y sus vacaciones (especialmente en una época donde la escasa plantilla de trabajadores está bajo mínimos) y, como consecuencia, el mantenimiento de los aviones está siendo deficiente.
Es cierto que el diario británico The Times, ha publicado a toda página: “El caos de Spanair provoca 150 muertos”...
Pero no es menos cierto, que Spanair sólo es un eslabón de la cadena de empresas que, alborozadas, aplaudieron al Gobierno de turno (tanto monta, monta tanto...) que ha implementado sin cesar una demencial y fracasada política económica neoliberal que, además de traernos el inicio del corralito a casa, explota y recorta los derechos de los trabajadores, convirtiéndolos en semiesclavos.
El culpable hay que buscarlo en un sistema social bárbaro, donde el ser humano no cuenta para nada (a la vista está), y donde sólo se valora el mercado y la obtención del máximo beneficio a toda costa.
#1.- Esto es el capitalismo
Manugorri|20-08-2008 23:07
Más beneficios con el menos costo, esto es el resumen de la religón del capital, y claro, un avión defectuoso y poco revisado convenientemente a ocasiado esa enorme cantidad de victimas mortales y grave heridas de quemaduras a otros pocos.
Hay que decir la verdad, cueste lo que cueste.
Agur y Aurrera hasta el socialismo en Euskal Herria
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#2.- un vuelo siniestrado
francisco|20-08-2008 23:27
LA VERDA QUE AUN NO ME ESPLICO EN EL SIGLO EN EL QUE VIVIMOS PASEN ESTAS COSAS CON LAS LINEAS AEREAS.DOY MIS CONDOLENCIAS A ESAS FAMILIAS QUE AN PERDIDO A SUS SERES QUERIDOS Y QUE LA JUSTICIA NO SE QUEDE SIN PONER LA LEY Y QUE LOS CULPABLEN PAGEN ESTE DESASTRE,AUNQUE CON ESO NO SLVAMOS LAS VIDAS DE LOS QUE YA NO ESTAN.LO SIENTO DE TODO CORAZON.
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#4
Jabiero|20-08-2008 23:43
Mi más sentido pésame a los familiares y amigos.
Enhorabuena al autor del artículo, se puede decir más alto pero no más claro.
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#5
21-08-2008 00:10
Lamento profundamente la muerte de estas personas. Pero ya vemos que los políticos, y los elegidos por Franco se apuntan al carro.
El año pasado murieron en accidente de tráfico(por ejemplo) 2741 personas. ¿donde estaba el rey?¿y el presindente del gobierno?¿y las banderas a media hasta?¿los minutos de silencio?......es verdad, que mueran 150 personas en avión "de una vez" es mucho más grave que mueran 2741 personas a lo largo de 365 días. Eso no lo digo yo lo dicen ellos por lo que se ve.
Por no hablar de los accidentes laborales.....jodidos hipócritas!!
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#6
21-08-2008 00:57
Gracias al autor del artículo por abrir los ojos.
"Y sube la bolsa, seguimos jugando"
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#7.- Me uno al dolor de las familias.
Miguel López Alarcón|21-08-2008 01:13
La dirección de Spanair ha comunicado que el avión siniestrado había pasado la revisión ¡anual...!.
Cómo se puede aceptar que un medio de transporte de tanta responsabilidad realice únicamente revisiones anuales, como la ITV a los turismos.
La dirección de esta compañía aérea es responsable de este trágico accidente, pero también lo es la Administración por permitir que las aeronaves sean revisadas únicamente una vez al año.
MI MÁS SENTIDO PÉSAME A LOS FAMILIARES DE LOS FALLECIDOS Y PRONTA RECUPERACIÓN DE LOS HERIDOS.
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#8
21-08-2008 01:19
A muchos les molestará que se mezcle este asunto con política, pero es indisociable. Esta es sólo una expresión extrema de cómo funciona el sistema, lo que dice Manugorri: más beneficios con menos costes. Lo siento muchísimo por las familias y la horrible forma de morir.
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#13
21-08-2008 02:47
Yo no se si el Times dirá que el Caos de Spanair provoca 150 muertos, pero desde luego en su edición web no pone eso en ninguna de las noticias que tiene publicadas. Me suena a bulo.
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#14
angel s|21-08-2008 03:01
MIS CONDOLENCIAS DESDE MEXICO HERMANOS; ; Y LO PEOR DE ESTO ES QUE PASA EN TODOS LOS PAISES DEL MUNDO ;(
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#16.- Sin comentarios ...
21-08-2008 06:13
[...] Fernanda oyó una frase que nunca olvidará de su hermana gemela: "El avión está mal y aun así vamos a despegar". Se lo dijo momentos antes de que el MD-82 accidentado arrancara. Instantes después, la hermana de Fernanda salió disparada de su asiento. Más tarde, la estaban operando en el hospital Ramón y Cajal de Madrid. Allí esperaba Fernanda, nerviosa, preocupada e indignada porque, a su juicio, el accidente es producto de una negligencia. "Les avisaron de que habían detectado un problema y que a lo mejor cambiaban de avión. No lo hicieron", asegura.
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#17
21-08-2008 06:22
[...]
"En este caldo de cultivo, algunos gestores medran a costa de otros departamentos que se ven reducidos a meros negociados, aun a pesar de ser esenciales para las operaciones aéreas. Las reinversiones en los años de bonanza no se han producido. Los planes de sustitución de flota no se han desarrollado y no se ha invertido en elevar el valor de marca de la empresa. Como consecuencia, el desarrollo comercial es un continuo vaivén de experimentos inacabados".
[...]
En el texto "¿Fatídica coincidencia o negligencia criminal?", el diario considera "imprescindible que Fomento aclare si la compañía estaba cumpliendo estrictamente los protocolos de seguridad necesarios pare ejercer su actividad o si las dificultades estaban provocando una relajación en el mantenimiento técnico de los aviones, y también si la conflictividad laboral de la empresa tuvo algo que ver en las circunstancias que rodearon el accidente".
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#18
Inictium|21-08-2008 07:23
Como siempre limitando la libertad del ciudadano con leyes estupidas como no subir liquidos etc.. Pero el control sobre grandes multinacionales, revisión de aparatos, reinversión en estos, seguridad etc.. Para ellos la leyes no son aplicables, solo para el ciudadano ciego y vulnerable.
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#19.- Siempre habra accidentes
Mecanico|21-08-2008 08:15
Bueno, tambien hay que decir que son miles los aviones que vuelan todos los dias.
No tenemos que olvidar que la mecanica y la electronica tienen fallos y a pesar de que se busca el "cero error" de vez en cuando falla algo y es la catastrofe.
Puede ser que tambien se quiera economizar sobre la seguridad bajando los precios de los viajes y luchando contra la concurrencia.
Si es asi una comision de encuesta deberia interesarse por el desatre ocurrido. Pero repito, con la mejor voluntad del mundo siempre habra accidentes.
Hay que tenerlo en cuenta cuando se toma un avion, un tren, un coche, etc.
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#20.- se q es asi!
shirley|21-08-2008 08:16
tuve una experiencia similar pero gracias a dios, no se quemo el avion, saliendo de barajas el avion en el q subi tenia fallas tecnicas, 1 hora de retraso y sobrecupo (unieron dos vuelos en uno con exceso de equipaje), sin previa revision, me subi note la falta de aseo y ruidos extraños al despegar, sin embargo al llegar a caracas tambien note q el tren de aterrizaje no salia, el capitan dio 3 grandes vueltas intentando sacarlo, en la ultima salio con un golpe q estremecio el avion, me asuste y vi q en medio de la turbulencia inclino el avion para dar un aterrizaje con un fuerte golpe en la tierra, tu vida se pasa en minutos!!, todo porq? se los dire negligencia, incosciencia. 3 dias despues el mismo avion fue reportado en caracas por una supuesta bomba, bomba q resulto la noticia al saber q tanto el tren de aterrizaje como el motor no estaban en condiciones!! cuantas personas pudieron morir en medio del atlantico, les dire mas de 400, entre esas yo!, Esto paso el 12 de abril con air europa. vuelo 72 para q no crean q es mentira!
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#21
Uno que Opina|21-08-2008 08:19
Mi solidaridad humana con las victimas, en estas ocasiones las palabras se quedan cortas para expresar sentimientos. Indudablemente si ha sido un fallo tecnico, el responsable no solo sera la empresa sino AENA, por permitir la actuacion de este tipo de entes privados. Es evidente que el recorte de personal influye en el servicio y en su calidad. En mi trabajo donde soy delegado sindical, llevamos meses intentando una renovacion de herramientas y utensilios de trabajo por defectuosas o en estado pesimo, las demandas a inspeccion de trabajo se demoran, por falta de medios humanos y esta claro que la empresa no invierte por un motivo de beneficios economicos.
Salud.
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#22.- SOCIAL DEMOCRACIA DE VERDAD YA!!!!
Uno mas|21-08-2008 09:14
Yo creo que esta catastrofe hay que verla como un accidente aboral mas , de los muchos que se dan cada dia en España.
Hace tiempo que se veia venir, por ejemplo cuando el aeropuerto de Barcelona fue "secuestrado", se denunciaron muchas cosas y nadie escuchó.
Hace tiempo que tambien los politicos denuncian muchos problemas en "El Prat", ¿tiene que ocurrir una catastrofe para que quien tenga potestad reaccione?
¿esta vez se depuraran responsabilidades o los politicos con ayuda de los "Mass Media" afines lo taparan todo otra vez?
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#23
SOCIAL DEMOCRACIA DE VERDAD YA!!!!|21-08-2008 09:21
"No tenemos que olvidar que la mecanica y la electronica tienen fallos y a pesar de que se busca el "cero error" de vez en cuando falla algo y es la catastrofe."
Esto lo ha dicho :
#19.- Siempre habra accidentes
Mecanico|21-08-2008 08:15
Justamente estos argumentos tan peregrinos son los que usaran los responsables y a otra cosa...pero no creo que consuelen mucho a las familias y amigos de las victimas no...
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#26.- LIBERALISMO: MAXIMO BENFICIO EN EL MENOR TIEMPO
CUARTA INTERNACIONAL|21-08-2008 10:05
En un sistema capitalista, como el actual, los empresarios se rigen por ganAR mucho dinero y de una manera rapida.
Asi, en las empresas de transporte aereo, se compran aviones mas viejos y mas baratos, se contratan menos pilotos y menos mecanicos, se hacen menos revisones a los vehiculos y a los pilotos les hacen trabajar más horas . Por último, en tiempos de bonanza economica como los pasados,los beneficios se destinaban a aumentar y a ampliar las cuentas en Suiza de los propietarios y grandes accionistas y no en mejorar los aviones y ampliar la plantilla .
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ESTO ES EL LIBERALISMO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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#27.- AVARICIA
tonino|21-08-2008 10:23
mi mas sentidas condolencias,para los familiares y amigos de las victimas en estos momentos de dolor.
soy agente de viajes desde hace mas de 30 años.y una cosa esta muy clara,en estos 30 años la aviacion comercial a crecido infinitamente y se ha popularizado,pero cada vez tiene peor calidad,y la legislacion es mala y casi inexistente,asi como que se aprovechan de la lentitud y complicacion de la justicia,para ni tan siquiera cumplir con las minimas leyes.
no quiero acusar a nadie sin pruebas,pero el autor del articulo tiene bastante razon,hoy en dia la aviacion comercial,como casi todos los sectores de la economia esta dirigido por economistas que con el poder del capital se han puesto por encima de los tecnicos e incluso de las autoridades,a las que manipulan a su antojo,y su principal objetivo cuando se hacen cargo de una empresa es sacar el mayor beneficio en el menor tiempo,obligando a los tecnicos a acatar sus ordenes.
Espero una reflexion por parte de todos,y que las empresas vuelvan a ser dirigidas por tecnicos especializados y no por especuladores avaros sin escrupulos.
El responsable en una palabra es la AVARICIA.
todavia esta fresco el suceso de YAK 42,y el accidente del metro de Valencia,espero que este caso no termine igual y que la justicia recupere su buen nombre.
una abrazo solidario a las victimas y sus familires y amigos.
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#28.- Franco es el culpable....
Blas de Lezo|21-08-2008 10:30
Gracias al comentario 5, ya sabemos quien es el responsable del accidente de Barajas: Franco
Blas de Lezo
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#29.- Por alusiones al de la verguenza y al No 13
J. M. Álvarez|21-08-2008 10:33
Para el que comentó que es una verguenza la publicacion de este articulo, siñolo comentarlee que lo realmente vergonzoso es que el avion intentara un primer despegue y tras detectar un fallo (que aun no nos han aclarado) se fue para talleres donde estuvo 1 hora, y de donde salio para despegar ¡¡¡ con el mismo avión!!! Evidentemente en ese tiempo hubo presiones hacia los tecnicos para que el retraso fuera lo menor posible, un retraso que hubiera sido de horas si hubieran cambiado de avion, con lo cual la deteriorada imagen de la compañia se habría visto afectada y con ella, sus intereses económicos.De todas formas reitero que Spanair no es la única culpable
Al No13.
Ayer sobre las 18 horas, la Television publica española informó sobre lo publicado en The Times en ese sentido, estando yo ante la pantalla del televisor(puede dirigirse al director de esa cadena).Fui a la pagina Web del periódico y efectivamente, estaba publicada en esos términos. Aqui no metemos bulos porque no nos mueven interese de audiencia como en los medios "serios"
Saludos
J.M.
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#30
J.Palmer|21-08-2008 10:48
La hermana de un colega de trabajo es azafata en USA. El otro día, de visita aquí, contó esto:
En todo el Mundo, los aviones son sometidos a distintos tipo de revisiones. La más gorda, al cabo de ciertas horas de vuelo, y se realiza con el avión estacionado en el hangar, donde se le miran hasta las pestañas. Al menos, oficialmente. El alcance de esta Revisión Gorda, y su duración, está fijada por protocolos de Aviación Civil.
Pues bien; en USA suele ocurrir que los tripulantes "de cierto nivel" crean empresas para efectuar la revisión de sus aviones. Durante el tiempo que dura ésta, el avión es, legalmente, propiedad de ellos.
¿Dónde está el negocio?
Aquí:
Si, por ejemplo, la Revisión Gorda, debería durar 30 días, y ellos son capaces de hacerla en 19, los 11 restantes explotan el avión con fines particulares.
Al margen de lo que pueda ocurrir con los aviones así revisados, o pueda pensarse de los muchachos, me parece asombrosa la imaginación del capitalismo de rapiña.
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#31.- LAMENTO ESTE TERRIBLE ACCIDENTE
JOSE ANTONIO|21-08-2008 10:54
Es muy lamentable este accidente, sobre todo lo que corresponde a los niños. Si en algo puedo ser util para los perjudicados, este es mi correo y mi telefono: Animo amigos.
José: paixarin1@hotmail.com
Telefonos: 963416459 y 639282060
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#32.- Terrorismo patronal
Es hora de nacionalizar, socializar y desprivatiza|21-08-2008 11:14
Nada que sea un servicio público debiera ser privado. En el negocio está la pérdida de seguridad, de calidad y de sociabilidad.
D.e.p.
A ver cuando el que muera sea el capitalismo y sus feligreses.
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#34.- Spanair = Spa no ir
cabezon2005|21-08-2008 11:35
Mi más sentido pésame a los familiares de las víctimas, y el más absoluto repudio para los hipócritas de los politicos de turno, que son los que en definitiva permiten el absoluto desmadre en el que campan a sus anchas multitud de empresas de transporte aéreo tanto de bajo coste como de las otras. En esa vorágine desatada en pos del máximo beneficio dentro de la llamada "libre competencia", concepto sagrado en los tiempos actuales que traen como consecuencia catástrofes como la de ayer.
Desgraciadamente si no se pone coto al actual desmadre aéreo asistiremos a otros muchos accidentes como el de ayer, la mayoría de empresas aéreas están con el agua al cuello y para solucionar sus problemas a lo primero que recurren es al despido de trabajadores, particularmente a los más antiguos y expertos dado que son los que más cobran (Lo digo por propia experiencia), luego que no me vengan con gaitas de que el mantenimiento de los aparatos no se resiente. Por último si tuvieramos un gobierno decente, lo primero que tendría que hacer es retirar la licencia de vuelo a Spanair al igual que lo hiciera con Air Madrid, Spanair por los enormes problemas que tiene no está en la actualidad en condiciones de volar
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