El presidente del Comité Ejecutivo de la empresa Seat, Erich Schimtt
La dirección de Seat y los sindicatos UGT y Comisiones Obreras alcanzaron esta noche, tras una reunión de más de seis horas, un acuerdo sobre el ajuste laboral para reducir la plantilla en unas 1.500 personas de forma voluntaria en el plazo de tres años (2007-2009), según informaron a Europa Press fuentes sindicales. Por su parte, CGT, aunque lo ha defendido en la mesa de negociación, someterá el pacto a una consulta entre sus bases.
El acuerdo, que ha sido posible en un tiempo récord de 18 días, contempla prejubilaciones para el personal mayor de 58 años, siendo efectiva la baja a partir de los 60 años, bajas definitivas (con una antigüedad mínima de dos años en la empresa), excedencias por un máximo de cinco años y periodos sabáticos, informó Seat en un comunicado. Los trabajadores tendrán un plazo de un mes para acogerse a las medidas voluntarias y, según las previsiones, entre 700 y 800 empleados dejarán la empresa a lo largo del presente año.
El presidente del comité de empresa y máximo responsable de UGT en Seat, Matías Carnero, señaló que la plantilla "ha hecho los deberes" e incidió en que la empresa les ha garantizado que los dos nuevos modelos (un todoterreno urbano y una berlina), cuya producción en Seat debe autorizar de forma definitiva el Grupo Volkswagen tras el ajuste de personal, se harán en la fábrica de Martorell. "No entenderíamos que vehículos de la marca Seat se construyeran en otro sitito que no fuera Martorell", añadió.
La empresa, que ha aceptado varias peticiones de los sindicatos y que destacó que estas medidas permitirán "garantizar el futuro de la compañía", pagará 34 mensualidades a los trabajadores que se prejubilen a partir de los 58 años, con un complemento mensual para garantizar el 86,5% de los emolumentos durante dos años.
También permitirá que las indemnizaciones puedan cobrarse de una sola vez, además de tener un trato fiscal favorable. Una comisión de seguimiento será la encargada de resolver las posibles dudas que surjan, según explicó a Europa Press el responsable de Comisiones Obreras en Seat, Manolo Gálvez.
Asimismo, la dirección de Seat ha accedido a la condonación de las horas que adeuden los trabajadores a la compañía en el caso de las prejubilaciones y las bajas voluntarias, las dos fórmulas elegidas para reducir la plantilla, junto con las excedencias. Los trabajadores que se acojan a las estas excedencias, con una duración de entre tres y cinco años, podrán reincorporarse a la compañía avisándolo con una anticipación de dos meses.
Tras el acuerdo, Seat destacó que el mismo pretende conseguir una reducción de la plantilla cercano al 10%, es decir, 1.600 trabajadores, frente a los sindicatos, que cifran entre 1.400 y 1.500 personas el número de trabajadores que podrán acogerse a estas medidas voluntarias.
Asimismo, Seat busca con este acuerdo mejorar la competitividad a largo plazo de la empresa, así como la asignación y fabricación en Martorell de dos nuevos modelos de la marca española, el Altea Freetrack y la berlina B1.
Un acuerdo muy positivo
El presidente de la compañía automovilística, Erich Schmitt, destacó "el esfuerzo realizado y la responsabilidad mostrada por la parte social en este acuerdo" que, según subrayó, "permite sentar las bases de futuro de Seat en momentos donde la competitividad obliga a vigilar todos los procesos de la compañía, y que evita la adopción de medidas más drásticas".
Por su parte, el presidente del comité de empresa y máximo responsable de UGT en Seat, Matías Carnero, incidió en que el acuerdo es "muy positivo" para los trabajadores que se van a ir, mientras que espera que para los que se quedan "sea un punto y aparte y que se abra una nueva etapa" en la empresa automovilística.
En la misma línea, hizo hincapié en que ahora "todos" deben "trabajar para mejorar la imagen de la marca", al tiempo que se mostró "satisfecho" por el hecho de que Seat haya dejado de ser una marca deportiva "y pase a tener las mismas oportunidades que todas las marcas del grupo".
El Grupo Seat incluye las fábricas de Martorell y el centro de la Zona Franca de Barcelona, así como el Centro Técnico de Martorell, la filial Gearbox y las filiales comerciales. La plantilla actual es de 16.000 personas.
Seat aplicó a finales de 2005 un expediente de regulación de empleo para despedir a 645 trabajadores, después de que los sindicatos rechazaran un rebaja salarial de 10% para el conjunto de la plantilla.
04-04-2007 12:14
Volvemos a lo de siempre. Y si no salen las 1.600 personas que ellos quieres que? Empezaran con los despidos otra vez?
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04-04-2007 13:58
Que se vallan preparando para el próximo convenio y la empresa diga que sobran mucha mas gente, solo hay que mirar el Nuevo Ibiza, ese modelo lo fabricaran con muchas menos cargas de trabajo y con la presión de la empresa en ahorro de costes. El destino de SEAT esta claro, dos modelos de coches y 7000 trabajadores… eso es el futuro. El tiempo nos dará la razón. ¡¡¡SINDICATOS CORRUPTOS!!! EN SEAT SOLO ESTAIS PARA ENCHUFAR A VUESTROS AMIGOTES, FAMILIARES Y VIVIR DEL CUENTO.
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04-04-2007 15:11
joderos por votar a la ugt
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04-04-2007 15:36
Alguien sabes que ha pasado con lo despedidos que denunciarón y no los readmiten ???, hasta ayer el cerdo de Carnero iba a ser el salvador y hoy ni pio.
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quin patetisme|04-04-2007 16:18
Que trist, el que era la SEAT i en que l'heu convertida i esteu deixant que es converteixi: paràsits sindicals, treballadors insolidaris, sindicats propatronals i demés egoistes i poltroneros.
Quan van acomiadar als 660 anteriors i tants d'altres deien que així molts més es salvarien, ara que cony teniu a explicar!!. No ha passat tant de temps perque oblideu com voleu fer. De nou un sacrifici per salvar-li el cul als de sempre. Continueu en les mateixes que algun dia us faran fora a tots i després demanareu la solidaritat que no sou capaços de donar a ningú més que al vostre cul. Reaccioneu collons!!!
La solidaritat entre treballadors està pels terres, haurem d'inventar noves formes de lluita obrera davant aquesta desolació tan gran.
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04-04-2007 17:22
Por lo general la mayoria de la plantilla ve con buenos ojos este acuerdo,despues de sufrir el palo de diciembre del 2005,si bien es cierto que todo el mundo dice que las cantidades podian haber sido mas abultadas,la mayoria de los prejubilables se van a ir,al menos los de produccion,estan cansados como es logico y prefieren irse aunque pierdan algo de dinero a seguir hasta los 65 en el infierno que se esta convirtiendo la factoria...
Por desgracia el discurso de clase obrera no esta de moda en seat...aqui solo ven numeros y la posibilidad de traspasar las vallas por ultima vez...
No se que pasara si no salen todos los voluntarios que quieren,es una posibilidad,pero creo que no va a ser asi...lo mas negativo de todo es que todavia tenemos compañeros despedidos en la calle mientras la empresa sigue haciendo nuevas contrataciones y hubiese estado bien vincular su entrada a este acuerdo,pero como siempre los que pueden no han querido o no se han atrevido...el binomio empresa/ugtccoo rueda a la perfeccion...todo controlado
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oki|04-04-2007 18:42
Pero como sois tan ignorantes!!!!
Que pasa que si en las elecciones sale la CGT, esto no hubieses pasado???
Pero en que mundo vivis??
Por supuesto que si se va un relevo para que no vuelva el mayor tendran que contratar a otro !!! es que esto no sois capaces de entenderlo???
Pero como que "lo que era la SEAT y lo que se ha convertido" tu no estabas cuando el ERE del 93??? o es que solo hay eres ahora??? y las jubilaciones no fueron obligadas y al 60% ???? creo que ahora se ha mejorado, o no????
Eso de un sacrificio para salvar el culo?? pero bueno es que tu como trabajador tienes que sacrificar algo en este acuerdo??? o es la empresa la que pone el dinero y el que quiera se va y punto????
Y eso de que si no salen, ya veremos??? Dejad de meted miedo y autoconvenceros con tristes argumentos, cuando se hace un acuerdo es para cumplirlo y este acuerdo lo ha presentado la empresa voluntariamente, tu crees que sera para que no salga nadie??? eso si, no esperes que los 1600 salgan todos el primer año, no te equivoques con la mitad nos sobra y ya tendremos aqui los modelos para trabajar y devolver la deuda o no es eso lo que quereis???
Sois ignorantes??? o es que no quereis ver la realidad???
Saludos.
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04-04-2007 18:47
En el ere 2005 se acordaron y firmaron unas producciones que no se van a cumplir asi que eso de que cuando se firma un acuerdo es para cumplirlo se lo vendes a otro..
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nadie|05-04-2007 08:32
A los prejubilados cuando lleguen a los 65 , les quedara el 100% ??? porque es bastante triste que despues de haber trbajado toda la vida , no te llegue la pension ni pa "pipas", Esta mas claro que el agua lo que quiere hacer Seat, con el beneplacito de todos, quitarse de encima a trabajadores fijos y cuando necesite gente, admitir a "otros"· por cuatro duros y sin derecho a nada.¿y en el acuerdo que segun los sindicatos no se firmaban si nno entraban los despedidos que falta .....tambien entraran.....??.
Que bonito resulta todo cuando quieren vender "la burra".
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Tu no TE VAS?
Pablo Iglesias|05-04-2007 09:25
Mira "compañero" ni con estas ni con otras te vas con el 100% que tu quieres, que es con los sabados, nocturnidad, arranques etc.
Por lo que haz lo que quieras cernicalo, pero la CaGaTe que criticaba los acuerdos de jubilacion parcial se ha estado beneficiando de ellos y ahora hara lo mismo.
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Enchufes
"Tiger Woods"|05-04-2007 09:31
Hablan de hermanos y primos, pedazo de cabrones si la tullia de la meliton tiene metida hasta a su prima, Diego Rejon (alias Adolfo Dominguez o Paco de Lucia) enchufa a su hermano el guapo en el comite intercentros y al de la coleta de Zona franca lleva chupando desde antes del 86, coño que lleva mas de 20 años y todos sabemos a quien ha enchufado o ¿quereis que lo diga?.
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Los invisibles
Un despedido/denunciante del 2005|05-04-2007 11:13
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LOS OBREROSSEHACEN BURGUESESCOMO SUS AMOS|05-04-2007 11:20
POR QUE CREEISQUE SIGUE HABIENDO CAPITALISMO EN OCC.ESTA CLARO.
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Los invisibles
Un despedido/denunciante del 2005|05-04-2007 11:22
¿Que ha pasado con la clausula "0" planteada unitariamente por todos los sindicatos para alcanzar el acuerdo actual de las prejubiliaciones?.
¿En que ha quedado ? En el texto de los acuerdos ni se menciona.
¿Han vuelto a vendernos? seguramente, tampoco me extraña tanto tratandose de quien se trata.
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Toni|05-04-2007 12:01
Gatito Woods eso se llama tapar la mierda de uno intentando salpicar a los demas. O con otro nombre le llamas hijos de puta a los demas antes de que los demas te lo llamen ati.
Yo dudo de lo que dices sea cierto,pero permiteme decirte QUE ANDA QUE CC?? Y UG?? esos si son expertos en enchufes cabronadas en vender obreros etc.
Por cierto tu sabes lo que es la eseguradora Atlantis? pues ahí va a parar todo el negocio de las prejubilaciones. Y pertenece a cc?? y a ug??.
Te lo puedo decir mas alto pero mas claro no¡¡
Arriba los que luchan
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Para oki
05-04-2007 14:38
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para oki
05-04-2007 14:41
De verdad que me pareces patetico. Me averguenzo de gente como tu.
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Para Toni
Max|05-04-2007 18:29
... grandes cabronadas las de CCOO y UGT, en efecto. mantener viva la fabrica SEAT durante todos estos años, pese a todas las putadas de VW.
Los mismos que no firmaron el contrato relevo, pero que se han beneficiado de el, son los mismos que ahora quieren sembrar dudas sobre el mejor acuerdo de jubilaciones que se ha firmado en SEAT.
Hoy es jueves y un pajarito me ha dicho que CGT tiene previsto anunciar depues de semana santa que tras la consulta a sus bases, firma el acuerdo.
Viva la Republica.
Saludos Tigre.
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Para Toni
Max|05-04-2007 18:38
... grandes cabronadas las de CCOO y UGT, en efecto. mantener viva la fabrica SEAT durante todos estos años, pese a todas las putadas de VW.
Los mismos que no firmaron el contrato relevo, pero que se han beneficiado de el, son los mismos que ahora quieren sembrar dudas sobre el mejor acuerdo de jubilaciones que se ha firmado en SEAT.
Hoy es jueves y un pajarito me ha dicho que CGT tiene previsto anunciar depues de semana santa que tras la consulta a sus bases, firma el acuerdo.
Viva la Republica.
Saludos Tigre.
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05-04-2007 20:03
Pero ¿Por qué CGT va a firmar también este acuerdo? Vaya decepción.
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05-04-2007 20:43
porque asi lo han querido sus afiliados.
?decepcion¿...
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05-04-2007 21:11
No me parece razón suficiente. Es egoísta firmar algo sí, se destruye empleo de calidad. Lo reemplazarán por empleo precario para los jóvenes de la zona, como poco. Y esto CGT lo sabe y alguna vez ha defendido este argumento para no firmar determinadas cosas. ¿Qué pasa, que con los despidos de 2005 se cargaron a los más concienciados del sindicato, a los más combativos?
Decir que porque lo quieren sus afiliados es pobre y demagógico, la misma razón pueden dar CC.OO. y UGT y a nadie nos parece suficiente, seguro que a ti tampoco.
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05-04-2007 21:44
pues no se si en el 2005 se cargaron a los mas combativos,lo dudo,de hecho gente combativa no hay mucha en seat...tienes razon en que se destruye empleo de mayor coste y seguramente lo reemplazaran buscando el mayor beneficio...eso lo sabe todo el mundo,aun asi la afiliacion de cgt ha creido conveniente el firmarlo y asi lo ha decidido,otros no tienen derecho ni a eso...quizas no me parezca suficiente,pero en estos momentos es lo que hay...
mientras tanto...
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06-04-2007 07:50
En este forro escriben varios mindundis que rebañan las migajas en la SEAT, me troncho mogollón, a estas alturas como se puede estar defendiendo los acuerdos del ERE, si la SEAT se ha meado en esos papeles, y en la boca de quienes lo firmaron.
No se ha cumplido ni el plan industrial ni lo del reingreso preferente (que sarcasmo).
La gentuza que "cogestiona" la SEAT está facilitando la degradación de nuestras vidas hasta límites invisibles.
No sólo están aquí en SEAT, están en DELPHI, en el Palau de la Generalitat, en nuestro ayuntamiento...
HACED UN FAVOR A LA HUMANIDAD, DESAPARECED YA. ESTAIS MERCADEANDO CON NUESTRAS VIDAS POR UN MISERABLE PLATO DE LENTEJAS, MISERABLES
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06-04-2007 08:17
UGT, CCOO y CGT de Gearbox, filial cajas cambio de Seat, se adhieren a ajuste
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