Según el documento, "los problemas endémicos de dimensionamiento de la plantilla están provocando continuas presiones y amenazas por parte de la Dirección para que los tripulantes y el personal de mantenimiento transgredan las normas, incluyendo vulneración de límites de actividad, violación del régimen de días libres y vacaciones, de los convenios colectivos y de la legislación vigente".
Los pilotos denunciaron que el día a día en el seno de la compañía "indica gravísimas carencias organizativas y estructurales de difícil solución, si continúa el actual equipo gestor.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) consideró además que el Plan de Viabilidad incluido dentro del ERE (presentado por Spanair el pasado día 8 de agosto y que contempla la extinción de 1.062 empleos) "es únicamente un plan de ahorro inmediato de costes, en el que para nada se trata el futuro de la compañía".
Este sindicato informa que "los mismos gestores responsables de haber llevado a la empresa a su precaria situación, han contratado los servicios de una consultora con el único propósito de justificar los nulos resultados de su modelo empresarial".
"De este modo –agrega el documento-, pretenden eludir sus responsabilidades en un intento de convencer, tanto a los trabajadores como al resto de la opinión pública, de que los motivos esgrimidos en la elaboración del expediente son totalmente ajenos a la propia gestión de la Dirección."
"Las reinversiones en los años de bonanza no se han producido. Los planes de sustitución de flota no se han desarrollado y no se ha invertido en elevar el valor de marca de la empresa. Como consecuencia, el desarrollo comercial es un continuo vaivén de experimentos inacabados", señala el comunicado de SEPLA.
Comisión de investigación
Por su parte, la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez ha anunciado una comisión de investigación para esclarecer las causas del accidente aéreo sucedido en el aeropuerto de Barajas. Según explicó a la prensa, dicha comisión está integrada por 7 personas que dependen del secretario general de Transportes. "Cuando esta comisión tenga información cierta se comunicará la información sobre las causas del accidentes", agregó.
La ministra, a la espera de los datos que aporten las cajas negras de la aeronave, explicó que el aparato, tras una primera aproximación a la pista de despegue, su regreso y la reparación de la incidencia, volvió a la pista para iniciar la maniobra, levantó el morro y las dos ruedas delanteras. Sin embargo, precisó que aún se está investigando si llegó a levantar las ruedas traseras.
"Los investigadores recabarán todas las pruebas que consideren necesarias para que respectivamente sus conclusiones, además de permitirnos exigir las responsabilidades, permitan que estos accidentes no vuelvan a suceder", señaló y remachó que "se llegará al fondo de toda la investigación".
Añadió que tanto la compañía Spanair como la aeronave siniestrada tenían toda la documentación en regla, con todas las inspecciones de aeronavegabilidad superadas, la última de ellas fue realizada al avión en el pasado año 2007.
Tenía 15 años
El MD-82 perteneciente a la flota de Spanair tenía 15 años de antigüedad y había pasado su última revisión a manos del propio equipo de mantenimiento de la compañía el pasado 24 de enero, según el director comercial corporativo de la aerolínea, Sergio Allard.
El aparato accidentado, que pertenecía a su flota desde hace nueve años tras su adquisición a Korean Air, no había presentado ninguna incidencia desde esa última "revisión anual", realizada a principios de año.
Pero la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ordenado este año en dos ocasiones revisar todos los aviones de la esta serie ante posibles defectos en el tren de aterrizaje y en el fuselaje de las alas.
De acuerdo con el registro de accidentes de la firma McDonnel Douglas, los aviones de la serie MD-80 han estado involucrados en 56 incidentes desde sus comienzos, entre los que se cuentan 23 con destrucción de la nave. De esos incidentes, doce causaron muertes y la cifra de víctimas supera el millar.
|25-08-2008
Los pilotos de Spanair denuncian en un comunicado de prensa el caos en el que vive la compañía |
| SB Noticias | |
| miércoles, 20 de agosto de 2008 | |
| Madrid/ Sepla-Spanair denuncia a través de un comunicado de prensa dirigido a los medios de comunicación esta misma mañana,el caos organizativo en el que se afirma que vive la compañía e informa de que, de proseguir la nula disposición del actual equipo directivo para mitigar las gravísimas carencias organizativas y estructurales de la compañía, adoptará los pasos necesarios para solicitar ante la Autoridad Laboral la convocatoria de una huelga legal. Denuncian asimismo la indefinición del llamado Plan de Viabilidad propuesto por la dirección de Spanair, dado que no garantiza el futuro de la empresa y supone una prolongación del modelo gestor aplicado con tan malos resultados durante los últimos años. Caos organizativo Los pilotos denuncian que el día a día en el seno de la compañía indica gravísimas carencias organizativas y estructurales de difícil solución, si continua el actual equipo gestor. Los problemas endémicos de dimensionamiento de la plantilla están provocando continuas presiones y amenazas por parte de la Dirección para que los tripulantes y el personal de mantenimiento transgredan las normas, incluyendo vulneración de límites de actividad, violación del régimen de días libres y vacaciones, de los convenios colectivos y de la legislación vigente. SEPLA considera además que el Plan de Viabilidad incluido dentro del ERE (presentado el pasado día 8 de agosto y que contempla la extinción de 1.062 empleos) es únicamente un plan de ahorro inmediato de costes, en el que para nada se trata el futuro de la compañía. Este sindicato informa de que los mismos gestores responsables de haber llevado a la empresa a su precaria situación han contratado los servicios de una consultora con el único propósito de justificar los nulos resultados de su modelo empresarial. De este modo, pretenden eludir sus responsabilidades en un intento de convencer, tanto a los trabajadores como al resto de la opinión pública, de que los motivos esgrimidos en la elaboración del expediente son totalmente ajenos a la propia gestión de la Dirección. Críticas al modelo gestor Este sindicato recuerda que Spanair es una organización empresarial dividida en compartimentos estancos, en la que cada departamento tiene objetivos distintos y su propia gestión, ocultando sus carencias. De este modo, no existe un verdadero liderazgo, ni tampoco un control sobre los gastos, sin que nadie supervise las desviaciones presupuestarias ni haya existido una auditoría independiente que ponga freno a tanto despropósito. Los pilotos de Spanair lamentan la ausencia de un modelo de negocio definido y una cultura empresarial que incentive e implique a los empleados. En este caldo de cultivo, algunos gestores medran a costa de otros departamentos que se ven reducidos a meros negociados, aun a pesar de ser esenciales para las operaciones aéreas. Las reinversiones en los años de bonanza no se han producido. Los planes de sustitución de flota no se han desarrollado y no se ha invertido en elevar el valor de marca de la empresa. Como consecuencia, el desarrollo comercial es un continuo vaivén de experimentos inacabados, se señala en el comunicado. Medidas de protesta El colectivo de pilotos de Spanair manifiesta que, desde el primer momento, han hecho alarde de su responsabilidad como profesionales, tratando de evitar el deterioro de la calidad del servicio en medio del actual caos y mostrando su disposición a afrontar las medidas necesarias para llevar a cabo el proceso de reestructuración, por duras que éstas resulten. Sin embargo, transcurrido más de un mes desde que se anunciaran las pretendidas medidas de extinción de puestos de trabajo, sólo se ha celebrado una reunión de cuatro horas; paralelamente, la compañía está pretendiendo imponer el ERE al margen de lo que recogen los Convenios Colectivos de sus trabajadores, evidenciando con todo ello su falta de voluntad real de diálogo. SEPLA-Spanair informa de que, de continuar esta situación, pondrá en marcha durante los próximos días todas aquellas medidas de protesta que fuesen necesarias, incluyendo la posibilidad de convocar una huelga legal ante la Autoridad Laboral. |
