Uno de los objetivos de un medio de comunicación es obtener el mayor número de lectores o de oyentes posible, algo muy loable por supuesto, pero que no sirve como justificación para “intoxicar” la información veraz y contrastada, convirtiéndola en sensacionalismo, carnaza para morbosos y pura especulación.
Determinados periódicos y cadenas, pocos por fortuna, han mostrado una actitud que dadas las circunstancias tan trágicas que vivimos, no tiene otro calificativo que carroñera. Con titulares y opiniones editoriales que esconden el deseo de hacer leña de aquellos contra los que arremeten habitualmente empleando para ello noticias que como esta, conmueven e impresionan de modo tremendo a la Población, dan muestra con tal actitud de que su afán no es hacer periodismo, sino que están al servicio de ciertos intereses actuando como secuaces mediáticos conscientes de la importancia que la información tiene en el comportamiento de la Sociedad.
Aprovechar el accidente de Barajas para este juego sucio y que denigra a la mayoría de profesionales de la comunicación que ven así ensuciarse el buen nombre de tan necesaria labor, es una conducta rastrera y más, cuando están echando basura sobre ciertos colectivos dedicados a la aviación de forma abyecta.
Un accidente aéreo nunca se produce por una sola causa, tienen que darse una serie de circunstancias para que desemboquen en una tragedia como esta. Una Empresa puede tener muchos conflictos internos laborales, de gestión, económicos o de la índole que sea, pero de ahí a buscar el origen del desastre en esa situación hay un abismo.
Se oyen versiones, interpretaciones, conclusiones y declaraciones de naturaleza ruin hacia trabajadores pertenecientes a la Compañía implicada en el siniestro. Desde dudar de la labor de los TMA (mecánicos), hasta decir que el Comandante se empeñó en irse al aire con una avería o que no quería efectuar el vuelo pero que se lo denegaron. Por otra parte y en el colmo de una actitud tendenciosa, se llegar a responsabilizar al Gobierno de lo ocurrido.
Cualquier TMA de una Compañía Aérea es consciente de lo que su trabajo conlleva y en ningún caso pasará por alto un fallo que pueda poner en peligro la aeronavegabilidad del avión ni jamás lo solucionará de forma chapucera. Los mecánicos saben que hay vidas en juego y ni su profesionalidad ni su conciencia, les permiten que una aeronave despegue sabiendo que algún sistema puede ocasionar problemas que afecten a la seguridad en vuelo. Por otro lado el Comandante del avión tiene autoridad absoluta en lo que al salto que va a realizar se refiere, por lo tanto no existe persona alguna, ni tan siquiera el dueño de la Compañía, que le pueda obligar a volar si él considera que hay alguna sospecha fundada de que algo puede fallar. Y por descontado, ni una amenaza de despido por no salir a volar ni cualquier otra medida intimidatoria van a hacer que despegue en contra de su voluntad, porque el Piloto al mando es consciente de que muchas vidas, entre ellas la suya, tienen prioridad absoluta sobre cualquier otra consideración. Igualmente, hasta el último instante antes de estrellarse, la tripulación técnica está tratando por todos lo medios de evitar el accidente y si al final no lo consiguen, no será por falta de conocimientos o de interés, sino porque esa acumulación de circunstancias que decía han llevado bien a un error insuperable, insuperable para cualquiera, o a una situación anómala imposible de corregir.
Por muy complicado que sea el panorama en una Compañía Aérea no hay un solo mecánico o tripulante que haga su trabajo en tierra o se suba a la aeronave con desidia o actuando de forma negligente. Aunque sepa que se va a ir a la calle al día siguiente, pondrá toda su atención en asegurarse del estado óptimo de la aeronave o en realizar el vuelo y lo hará con absoluta profesionalidad y rigor.
Habitualmente los periodistas que por iniciativa propia o siguiendo la línea impuesta por el medio para el que trabajan, dan el titular más llamativo y polémico o alimentan odios hacia sus “enemigos” de siempre, son los mismos que confunden datos en su afán por atacar de modo feroz a quien les conviene hacerlo, da igual que se trate en este caso de la naturaleza de una avería, de las velocidades del avión, fases del vuelo, actuaciones de la aeronave, procedimiento a seguir, secuencia de los hechos o lo que sea. El caso es difamar, que algo queda.
Estamos viviendo momentos muy tristes para muchas familias, incluidas las de los tripulantes y también para innumerables trabajadores de la aviación, que cada vez que ocurre algo así, conozcan o no a las víctimas, sienten una solidaridad, tristeza y sensación de impotencia y rabia difícil de describir. Tengamos respeto para todos ellos y empiecen por dar ejemplo ciertos medios informativos cuyo comportamiento viene siendo repugnante desde el accidente. Estamos trabajando con máquinas y a merced de factores externos ajenos a veces imposibles de controlar; entra dentro de lo probable que en ocasiones se produzcan incidentes y hasta accidentes. La mayor parte de las veces esos profesionales los solucionan sin ninguna consecuencia pero también es inevitable que muy de vez en cuando, todo acabe en algo tan espantoso como lo ocurrido, sin que eso pueda suponer dudar de la capacidad, entrenamiento, profesionalidad o dignidad de trabajadores merecedores de todo el respeto y admiración. Al igual que es indigno echarle la culpa a quien esté gobernando, que podrá cometer grandes fallos en su gestión pero en modo alguno es responsable cuando se produce una tragedia como esta en la que dicho sea de paso, pueden haber perdido también a algún familiar o amigo. El Partido Político en el poder puede ser culpable en cierto modo de la situación económica o laboral de un País y de modo indirecto, de la que viva una Compañía Aérea, pero utilizar eso para atribuirle un accidente tan espantoso como ese, sólo puede ser producto de individuos mezquinos y arribistas que valiéndose de los medios que tienen a su alcance, no sienten el menor reparo en utilizar el dolor y la muerte como armas arrojadizas. Lo dicho, son carroñeros.
Julio Ortega Fraile
#1.- Por fín
Alex|23-08-2008 11:09
Felicidades al autor, por fin una brillante reflexión sobre lo ocurrido en barajas. De un accidente de aviación no tiene la culpa un sistema social como he llegado a leer por ahí, desvaríos.
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#2
23-08-2008 13:54
Un accidente de avion puede ocurrir en cualquier pais independientemente del sistema economico que tenga porque tambien interviene factores como el azar la mala sueerte una racha de viento,en fin cosas asi.Eso es verdad.
Pero que no nos hagan comulgar con ruedas de molino: un sistema capitalista como el que sufrimos en el siglo XXI, con politicas economicas gestionadas por los gobiernos e impuestas por los oligarcas, donde las empresas que ayer tenian 10 trabajadores hoy tienen uno que debe hacer el trabajo de esos 10, tiene todas las papeletas para que estas cosas ocurran en un porcentaje infinitamente superior, máxime si tenemos en cuenta que en esta sociedad el ser humano no cuenta para nada, solo los beneficios al minimo costo.
De desvarios nada: DATOS OBJETIVOS.Y a quien no le guste que cambie el paso¿por que creen que hay tantos accidentes de trafico en las carreteras? Albañiles, electricistas etc. que se levantan a las 5 de la manana para ir a trabajar a 200 y 300 kms de su casa, transportes públicos deficientes en beneficio de los privados y de la industria del automovil, etc etc. Menos demagogia, menos sensiblería y más coger el toro por los cuernos.Los familiares de las victimas ya saben de que va la cosa,no hay sino que escucharlos
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#3.- una mas...
23-08-2008 14:02
No hay practicamente transportes publicos- autobuses o trenes- que tengan su hora de salida a las 4 de la manana, una hora necesaria para que muchisimos curritos que viven a 3 horas de viaje del tajo (porque no se pueden permitir vivir en alquiler, almorzar, cenar,pagar la hipoteca de su casa con sueldos de mil euros) y despues está la vuelta...hartos de cemento.
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#4.- La empresa es privada no estatal
Carnot|23-08-2008 14:13
Si la empresa es privada, la que debe responder y responsabilizarse es ella de si hubo posibles fallos, falta de personal suficiente etc en el fondo uno de los problemas más importantes es que en esta sociedad prima el beneficio y el ahorro para obtener más beneficio más que las personas; pudo influir que el personal fuera eventual e insuficiente y por tanto sin la experiencia suficiente, para ahorrar costos, para la empresa privada somos objetos y chusma, que está por debajo de los beneficios. Y encima sus medios de comunicación intentan desviar la responsabilidad de la empresa privada hacia el Estado, ¡ vergonzoso!.
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#5.- No todos los ciudadanos somos iguales
Carnot|23-08-2008 16:00
Habríamos de preguntarnos los ciudadanos de las clases populares, si en ese avión hubiera viajado miembros de la Casa Real, y se hubiera encendido una luz roja y hubiera una avería por lo que el avión tendría que salir con al menos una hora de retraso por la avería, ¿ese avión hubiera salido con miembros de la Casa Real? ja.
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#6
23-08-2008 17:45
El Estado es responsable tambien, en tanto en cuento acepta las politicas economicas neoliberales que le imponen las grandes empresas, es ese Estado que acurre en socorro- con dinero público- de empresas y bancos que fueron privatizados y a los que los dueños actuales han arruinado empujando a la indigencia y marginacion a los trabajadores..El capitalismo es el reponsable final de todo.Hay que estar ciego para no verlo
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#7.- Que artículo más ingenuo! (parte 1)
23-08-2008 18:39
Este artículo es muy flojo. Denota una gran ingenuidad por parte del que lo ha escrito. Según su razonamiento habría que decir lo mismo de los fabricantes de coches, de los responsables de la DGT, de los que gestionan centrales nucleares, presas, centrales eléctricas y otras grandes infraestructuras. Luego la realidad es bien otra y lo único que se busca en este repuganante sistema capitalista es el beneficio económico por encima de la seguridad.
Tendré que recordar la rotura de la presa de Tous, los accidentes nucleares en Vandellós y Ascó, el accidente dels metro de Valencia, la escalada de accidentes de tren desde la privatización de Renfe, etc. Todos ellos motivados por un afán de lucro por encima de la seguridad de las personas. Esa es una de las principales caracterísitcas del capitalismo.
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#8.- Que artículo más ingenuo! (parte 2)
23-08-2008 18:43
Si buscamos la explicación en la responsabilidad del trabajo de los técnicos asalariados respecto a la justificación que hacen los plumillas de la prensa que trabajan para los capitalistas es que no hemos entendido nada. Lo que hacen es echar la culpa a los conductores, técnicos y demás, en lugar de responsabilizar a los propietarios de las grandes empresas y a los gobiernos que legislan y permiten y deciden el abuso continuado y la infracción constante de las normativas de seguridad (normativas mínimas con una aplicación de sanciones ridícula) y el empeoramiento de las condiciones de trabajo.
Hay que conocer la realidad de los tajos para saber lo que se cuece y hay que conocer la mentalidad de los grandes empresarios para entender porque se nos pone en peligro constantemente.
Yo no tengo la menor duda, la culpa es de los que legislan y de los que explotan. El azar es un factor con una incidencia marginal en esta ecuación.
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#9.- Para 8 y 9
24-08-2008 02:30
Al empresario lo que le importa es su cuenta de resultados pero el que se sube el avión, se pone a los mandos y en el mejor de los casos se juega la licencia y en el peor su vida y la de otros es el piloto. ¿Acáso piensas que un Comandante con 38 años, horas de vuelo y habilitación de MD se va a ir al aire si sabe que el avión no está en condiciones de vuelo?. Si llegado el caso le echasen con su experiencia y la calificación de ese avión encontraría trabajo ¿Cuánto llevamos con precariedad laboral?, ¿cuánto llevan las Compañías dando pérdidas?, excepto Air Europa y Futura pocas más no las dan. Con ese panorama porqué no ha habido más accidentes si según tú todo se origina por la situación empresarial. Pues porque por muchos problemas que haya en la Compañía, ningún Piloto sale a volar si sospecha que el avión no está en condiciones, y no hablo de que el sistema de acondicionamiento de aire tenga un pequeño fallo, sino de un factor que afecte a la aeronavegabilidad de la avión.Por encima de los directivos de la Compañía y de las disposiciones de la DGAC está el criterio justificado del Comandante y todos tienen el juicio, los conocimientos, la capacidad y el valor necesario como para no despegar si creen que se va a producir cualquier anomalía que afecte a la seguridad en vuelo. Echale toda la culpa que quieras a legisladores y explotadores, pero jamás al Piloto, que como humano puede cometer un error pero en ningún caso, actuará con negligencia.
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#10.- Conozco
24-08-2008 05:04
Personalmente a dos mecánicos de vuelo, ahora jubilados, que podrían explicar al autor del artículo el cúmulo de inexactitudes en que incurre. Por poner un ejemplo diré que desde hace tiempo y para optimizar beneficios, determinados procedimientos de revisión de las aeronaves, no se hacen en bloque y con el aparato inmovilizado en tierra durante el tiempo necesario. Eso sería un gasto "insoportable" para la empresa. Lo que se hace es mantener el avión en vuelo, y hacer las revisiones a trozos: un poco en Barajas, otro poco en Santiago, otro tanto en Seviila y el resto en Las Palmas.y etcétera.
Por otra parte, los mecánicos son obligados con frecuencia y por razones de "urgencia", a trabajar en condiciones a veces extremadamente stressantes y sin las debidas garantías de que su trabajo sea todo lo correcto que hubiera que desear.
¡Y claro que el accidente tiene que ver con el sistema capitalista! Un sistema donde prima la consigna del máximo beneficio con el menor gasto, es capaz de producir cualquier monstruosidad, como por ejemplo un accidente que como el que comentamos, parece haber sido perfectamente evitable.
Como ya he dicho en alguna ocasión, Kaos debería tener más cuidado con ciertos articulistas.
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#11
24-08-2008 18:28
El artículista por un lado niega que se explote el asunto políticamente y que se designe con el dedo a su gobierno socialista de Zapatero. Admite a regañadientes que sí, que el afan de lucro está por allí, pero que no es la única causa, sino un cúmulo de causas, y así hasta el final.
Renuncia hombre! Quema ese carnet de socialo-zapateril y vente a luchá junto con todos nosotros, yendo a huelgas duras, a parar el país si es posible, hasta hacer rodar la cabeza de Zapatero, como le tocó a Aznar. Vente a pelear y déjate de zoquetadas y alcahuaterías de este gobierno alineado con los patronos y los inversionistas!
Aquí no hay que irse por las ramas, esta vez la prensa y el gobierno no fueron cogidos por desprevenidos, por debajo de la mesa han estado trabajando todos estos cuatro días para evitar eso que es muy posible que ocurra.
Que las víctimas no descansen en paz, hasta que este gobierno no caiga. Es Zapatero y sus compadres capitalistas los responsables de esta tragedia más que anunciada!l
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#12
24-08-2008 20:05
Para el comentarista anterior: parece que no has comprendido nada así que voy a hacer el esfuerzo de explicártelo. Entre explotar el asunto políticamente para denunciar el Sistema actual, sin duda injusto y echarle la culpa del accidente al Equipo de Gobierno hay cierta diferencia, ¿no te parece?.
Dudar de la profesionalidad y dignidad de TMAs o Pilotos insinuando que pueden permitir que un avión se vaya al aire sabiendo que puede producirse un fallo vital es rastrero, ¿no lo crees?.
El artículo denuncia la actuación ruín de ciertos medios de comunicación respecto a unos y a otros. No disculpa en ningún momento el Capitalismo ni critica la lucha social y es una descripción de cuál es la filosofía real de trabajo y comportamiento de ciertos trabajadores del sector aeronáutico, así como de la naturaleza habitual de los accidentes aéreos.
No tienes de la menor idea ni de si tengo carné de algún Partido ni de cuál. Tengo claro que tampoco has leído otros artículos acerca de Zapatero o de la necesidad de un cambio radical en el Sistema en el que estamos inmersos. Así que antes de atacar a una persona, infórmate un poco, te vendría bien.
Un saludo
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