#1.- NO Es una Huelga.

qwe_rojo|11-06-2008 13:39

Jaume RouresQue no, que esto no es una huelga, que es un CIERRE PATRONAL. A ver si aprendemos a utilizar el lenguaje. 1º Si fuera una huelga estarían los sindicatos por ahí (CC.OO., UGT, CGT, USO, LAB, CSI-Csif, etc.) No hay ninguno de estos, solo ASOCIACIONES DE TRANSPORTE. 2º Si fuera una huelga y no un CIERRE PATRONAL, se negociaría con el MINISTERIO DE TRABAJO y no con el de FOMENTO. Y 3º, Todo cierre patronal es ilegal, así lo dice la jurisprudencia. Ahora uno se pregunta ¿donde esta la policía? me acuerdo de las ostias que pegaba a los obreros de Astilleros de Cádiz, o de Gijón o de Sevilla. Ahora ¿por que no se les Vd.?

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#2

11-06-2008 14:09

¿Es cierto que es un Lock Out?

Entonces dejaría de apoyar la """"huelga""""" pues solo beneficia a la burguesia, no a la clase obrera.

Salud y Revolución

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#4

viva la huelga!|11-06-2008 14:41

yo lo ke veo es que las empresas estan cerrando unos dias, la cadena de producción masiva se esta parando, y los capitalistas estan perdiendo pasta...
Aunque como decís entre los convocantes se mezclan pequeños empresarios y asalariados, pienso que las demandas son (una parte)para mejorar los ingresos de los currelas del camión, así que tienen mi apoyo crítico (o sea que a ver que pasa), y tambien pienso que porque se pare la producción unos pocos días tampoco nos afecta tanto a la Clase Obrera, hay que solidarizarse.
Sea como sea, necesitaba un descanso en el curro, gracias huelguistas!
ánimo piqueteros!
PD es verdad que no estan los sindicatos, sino COCOS y UGT ya habrian firmado lo que les hubieran puesto delante

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#7

11-06-2008 15:27

Sea un cierre patronal o una huelga el hecho es que afecta al desabastecimiento neurálgico de la sociedad, el gobierno debe empezar a pensar por primera vez en clave socialista o todo se va al caos. 

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#8

Babeuf|11-06-2008 15:58

Muy buena recomendación, sí señor, que el PSOE-GAL controle los suministros, escolte policial y militarmente a los esquiroles y anule los efectos de la huelga. Cuánto revolucionario de salón, sectarios del "clase contra clase" que no saben ni discernir la estratificación de los pequeños propietarios ni la política correcta de alianzas del la clase obrera!

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#10.- esquiroles

Qarlos|11-06-2008 16:50

Si son antiguos asalariados que se han plegado a las imposiciones de la patronal, eso tiene un nombre: esquiroles. Pudieron permanecer como  trabajadores y luchar por sus derechos laborales, pero decidieron ser patronos y comprarse hasta 3 o 4 camiones, como tienen algunos. No veo que  exigir una tarifa mínima que garantice su beneficio a un estado capitalista sea muy de currantes, sobre todo sin cuestionar el sistema de subcontratación y enmascaramiento de trabajo asalariado que padecen.

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#11.- videla

Qarlos|11-06-2008 16:57

Ah, Pepe Gotera, lo que le sirvio a Videla (y a Pinochet) fue el caos provocado por una huelga análoga a esta para derribar la democracia e imponer una dictadura. Supongo que luego esos "currantes" recibirían su subvención a costa de los trabajadores asalariados y tan contentos. Algo parecido a las subvenciones franquistas al campo  castellano como pago  a la "pequeña burguesía" en guerra falangista.

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#13.- maquinaria legal

Qarlos|11-06-2008 17:18

Bueno, habría que ver hasta que punto  un gobierno controla la maquinaria del estado... No se yo si la guardia civil cuando  actúa contra el  derecho al aborto lo hace a las órdenes de Rubalcaba...

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#15.- EL articulo regulinregulan

Juan camionero por obligacion|11-06-2008 17:52

Los transportista que participan en sus jornadas de paro, son explotados por las grandes empresas del sector, que son los que realmente  acumulan plusvalias de estos autonomos y asalariados, pero esto no es una jornada de paro de los llamados pequeños burgueses al socaire de la gran burguesia asi como  tampoco, el avance de cambiar la correlacion de fuerza en el panorama politico.
Estas jornadas creo que estan a la desesperadas como otros sectores de produccion ante la imposibilidad de mantener beneficios netos en los mercados y en este caso el transporte, sector que año atras fue reconvertido y concentrado en los centros de logisticas a lo ancho de la UE. Como clase subalterna que son estos autonomos no orientan sus reinvidicaciones en el plano de clases sociales pero si ven dia a dia que se proletarisan y  sin conciencia social, estan perdidos en la jungla del capitalismo. No son autonomos de jornadas cortas, mas bien hechan mas horas que el reloj y si no son someten  a horarios esclavistas, el gran patron de la distribuciones corre la lista de turno y el anterior pasa a engrosar las listas de no confianza. las clases sociales baja y media baja,  no pueden sentirse coorresponsables de deteriodo del capitalismo en toda las vertientes de produccion, es el capitalismo el que reproduce las contradicciones y los cambios de mercado y como cosecuencia de esto la diaspora - concentracion de la clase obrera y media baja.  

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#16.- por favor...

Gon|11-06-2008 17:55

Vamos a ver...Aquí lo que ha ocurrido es que la federación CETM de empresarios del transporte convocó los paros para el 8 de junio (y al loro con las fechas),pero desde hace un mes, se empezó a organizar una plataforma estatal descentralizada en bases provinciales, por el descontento con esta federación.No se sienten representados por CETM, ya que en esta federación cuentan con más votos aquellos empresarios que controlen más tarjetas de transporte, es decir, que tengan más camiones en su poder.Sin embargo estos empresarios que son 4 o 5 en todo el estado representan al 20% sólo del transporte del estado.El otro 80% lo llevan los pequeños autónomos que cuentan con flotas de 2 o 3 camiones, que la mayoría de las veces conducen sus hermanos, hijos y ellos mismos.Este conjunto mayoritario de trabajadores, por que aunque sean patrones, son trabajadores mucho más precarios que tods lo que hablamos aquí seguramente,  formaron esta Plataforma de autonomos.Celebraron su primera asamblea estatal el 7 de junio  en Morata de Tajuña, y desde el día anterior (6 de junio desde las 00.00h)estaban autoconvocados las bases locales, para empezar el paro (que no  huelga). 
Por otro  lado,tranquilos, por que el estado, ya ha  soltado a sus perros, y han desalojado los piquetes de al menos madrid. Saldandose con 51 detenidos en madrid,35 en la A-1, donde han preferido ser detenidos por los antidisturbios, que mover sus camiones.

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#19.- Es una pena...

Gon|11-06-2008 18:48

Es una pena que alguna gente de este entorno de lectores se informe por las noticias de los mass mierda en vez de informarse por sí mismos.Os animo a que os acerqueis a los piquetes sí aún quedan en vuestra localidad, y que os informeis de primera mano. Así me informe de este tema, y desde luego no iban con maletines ni sombreros de copa,eran trabajadores.Me sorpredí de lo desinformado que estaba del tema, pero no me imaginaba que los mass mierda en manos de quienes gobiernan, fuesen capaces de engañar a gente de los movimientos sociales, ya que el método que han utilizado es el de siempre, criminalización, miedo, seguida de represión.
Quizá somos nosotros los que tenemos que reflexionar por no habernos dado cuenta antes, y haber apoyado a estos compañeros.Espero, que no caigamos de nuevo en el error y no nos dejemos llevar por el desavastecimiento de la gasolina,el marisco, los solomillos, la coca cola y la cerveza.Que nos la han colado a todos...sin decir en ningún momento la verdad...estaban jodiendo vivos a nuestros enemigos, a los grandes empresarios!!
Continuan las movilizaciones, continua la huelga de pescadores en Galicia, que hoy se han liado a palos con la policia...y nosotros, aquí opinando de lo bien o mal que hacen los demás, en vez de pasar a la acción!!!
Ánimo transportistas en lucha!!!

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#20

11-06-2008 19:33

Lo que dicen los ma$$-mierda suele ser casi siempre basura.
Quien desee informarse verdaderamente sólo puede hacerlo escuchando a los afectados, ya sea en este caso como en cualquier otro. Es precisamente lo que pretender evitar desde El Sistema, que la gente ajena al problema tenga información de boca de los afectados; esto es lo que siempre pretenden evitar.
Yo sinceramente digo que no tengo casi ni idea de qué pasa con los transportistas y sobre todo con los más débiles. Lo que pueda perder un capitalista adinerado no me interesa en absoluto; seguramente que bastante ha robado.
Salud.

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#21.- son esclavos del monopolio capitalista

potemkin|11-06-2008 20:27

muchos han sido obligados hacerse autonomos ala fuerza,igual que esta pasando en otros sectores como la construcion con los destajistas.solo para ahorrarse gastos las empresas. eso si deberian dirigir sus protestas,contra las empresas intermediarias que tienen monopolizado el 80% del sector.

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#22

Un@ +|11-06-2008 20:33

Aunque quizás por desconocimiento del sector (ni siquiera podemos tener información a través de sindicatos) aparte de los contactos que podamos tener a nivel individual es evidente que es uno de los trabajos más "puteados". Muchos trabajaban en grandes empresas y se vieron obligados a hipotecarse comprando su propio vehículo para poder seguir con su trabajo.

Dónde hemos fallado los demás sectores es no haber ido a la huelga general ya que motivos no nos faltan: precariedad laboral, las 65 horas semanales que nos acaban de meter, especulación con productos básicos de alimentación, subida desorbitada de la caristía de vida...

No sé hasta dónde tendrán que apretar las tuercas para que despertemos de una vez. 

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#23

11-06-2008 20:40

A mí esto de las huelgas de transporte me recuerda al Chile de Allende. No veo claro qué hay detrás de esto. Sólo observo que las grandes superficies han hecho su agosto y que el estocaje ha pasado de los fabricantes a los particulares, con el consiguiente beneficio capitalista. No sé, no sé...

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#24.- apoyo total

obrero|11-06-2008 21:39

los transportistas son los que estan en huelga a mi me la suda todo lo demas, y los transportistas son unos currelas UNOS CURRELAS 100%, no seais hipocritas y que no os engañen,

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#25

11-06-2008 22:40

Por aqui escriben algunos que parecen ser rojos jartos de cocacola, asi mismo con las cocacola en las manos extraen las noticias de los telediarios sentados en comodas butaca compradas a credito en el cipote ingles, Es escrito es una merda empapelada confundiendo lo real con no se que, de cale borroka y golpismos  pinochetista, por cierto que el golpe contra Allende, los iniciadores del mismo fueron trabajadores de la mina el Teniente estos fueron manipulados por el sindicalismo de clase de esta y otras minas, el chocolate del loro que es lo que escribe esta persona esta extraida del evangelio segun san marcos y posiblemente el autor tenga nesecidades de protagonismo para escribir semejantes chorradas. viva los currelas del transportes 

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#26.- "currela"

Qarlos|12-06-2008 01:17

Yo soy un "currela" asalariado madrileño que podría haber sufrido las consecuencias del paro en mi trayecto al trabajo (por suerte  estoy de vacaciones), y que puede sufrir el desabastecimiento, no por el paro, sino por la acción de piquetes. Si su negocio familiar no es rentable, que paren, que negocien mejor, o que se proletaricen como el resto, pero que nos lo quieran hacer pagar a los demás "currelas"  mediante acciones violentas o a base de subvenciones que tendrán su contrapartida en machacar aún más el "estado del bienestar". En este sistema las tarifas se negocian con los clientes; si separados están en situación débil que se organicen cooperativamente frente a los cargadores, en lugar de hacerlo contra todos. Ya se que mola ser tu propio jefe, que nadie te mande y competir con los demás hasta el límite porque uno "es camionero y se tira palante como sea". Siempre queda la salida asalariada, si no en ese sector en otros como hemos hecho los demás. Si  el objetivo es  cambiar el sistema pues  se hace una  convocatoria menos sectorial/sectaria y nos sumamos todos, que motivos no faltan, pero de este modo lo siento pero no lo apoyo. Se sabe que el capitalismo acaba liquidando a las pequeñas empresas en muchos sectores, y más en este que depende del precio del combustible que no va a parar de subir hasta que se agote. Mi tío era transportistas autónomo, y además dependiente mucho tiempo; desde hace un par de años es conductor de autobús.

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