HUELGA DE AUTOBUSES DE MADRID
Entrevista a Alfonso Araque, secretario de acción sindical de CCOO y miembro del comité de empresa de la EMT
¿Cuáles son los motivos de esta huelga?
El objetivo es en primer lugar la negociación del convenio colectivo y el intento de recuperar el poder adquisitivo perdido en los últimos 16 años.Nos encontramos en esta situación de huelga por la cerrazón de la empresa empeñada enlimitar las subidas salariales y eliminar conquistas de los trabajadores, como la de acotar los derechos en cuanto a la conciliación de la vida familiar y laboral, permisos retribuidos y sin retribuir, o meterte como absentismo laboral hasta los permisos por fallecimiento, entre otras.
Llama la atención lo masivo de la movilización y la unidad con la que se presentan los trabajadores…
El punto fuerte y más importante de esta lucha, es que, después de la última huelga del 92, nos encontramos con la unidad de todas las organizaciones sindicales para enfrentar la lucha por este convenio, compartiendo un anteproyecto común. Así nos encontramos con asambleas masivas de 2500 trabajadores por turno, en una empresa de 7500 trabajadores. Este es un dato contundente de la conciencia de los trabajadores. Siempre ha estado presente la demanda de que el comité de empresa se presentara unido frente a las pretensiones de la empresa, y esto se ha conseguido por primera vez en la historia de la EMT. Desde los sindicatos más corporativos hasta CCOO y UGT se presentan como un bloque unido frente a la empresa, cosa que no se veía desde hacía mucho, y es que, en anteriores negociaciones, siempre alguno aparecía al margen. Los trabajadores están reconociendo esa unidad y eso les impulsa a la lucha: en los paros parciales que se están convocando no hace falta ir a buscar a ningún trabajador a la cabecera para que se cumpla la huelga, lostrabajadores ponen el cartel de cierro y sólo salen los que tienen que cumplir los servicios mínimos, no hay un solo esquirol. Esa demanda de unidad por parte de los trabajadores es fundamental a la hora de explicar la masividad y la unidad en la huelga. Otro de los aspectos es que las reivindicaciones que se plantean para incrementar el poder adquisitivo, son extensibles a todos los departamentos de la empresa, desde conductores, talleres, administrativos, etc.
Después de la masiva manifestación de Cibeles, ¿qué planes tenéis para continuar con la lucha?
Aún no se ha acabado la primera tanda de movilizaciones que se aprobó y que llega hasta el 12 de marzo. Después de esto, por parte del comité de empresa se está pensando en convocar nuevas asambleas y reanudar a partir del día 14 nuevas movilizaciones con concentraciones y manifestaciones y paros parciales, que llegarían incluso al mes de abril, hasta conseguir un acuerdo con la empresa. Y sobre todo dos citas, coincidiendo con una concentración ante el ayuntamiento y una nueva manifestación, que coincidirían con paros totales. Estos planes han de servir para que la empresa entienda que los trabajadores están empeñados en pelear por lo que consideran que es justo y necesario, al tiempo que no es demasiado doloroso para el bolsillo de los trabajadores.
A tu juicio, ¿es suficiente este plan de lucha para encarar con éxito el conflicto?
Este plan, aunque importante, no es suficiente. Está muy bien, y es un gran logro, la unidad de todos y la participación de los trabajadores, pero, estamos hablando de una gran empresa, la más importante de transporte público en España y en Europa. Así es imprescindible que los trabajadores de Madrid entiendan porqué se va a la huelga. Es decir, hay que salir a la calle y hacer extensivo el conflicto. Hay que salir del recinto de la empresa, y conseguir el apoyo del resto de los trabajadores de Madrid, hay que ir a las asociaciones de vecinos, a los centros de trabajo, etc., para explicar las razones de esta huelga. Si no, corremos el riesgo, que es lo que le interesa a la empresa, que corren todos los conflictos en los servicios públicos, que acaben en aislamiento y ante la incomprensión del resto de los trabajadores. La lucha de los trabajadores de la EMT tiene que llegar y entenderse por los trabajadores de Madrid, pues todos estamos sufriendo las mismas políticas por parte de las patronales.
Los trabajadores de Madrid, como los del resto del estado, estamos enfrentando convenios atravesados por la moderación salarial negociada por los grandes sindicatos con la patronal. Los trabajadores llevamos sufriendo la crisis desde hace mucho tiempo, y no ha habido reflejo entre los pingües beneficios de las empresas con su traslación a la nómina de los trabajadores. Así nos encontramos que casi todos los últimos conflictos (huelga del metro, de la limpieza, etc.) enfrentan precisamente los límites de moderación salarial que pactan CCOO y UGT. Esos acuerdos van contra los intereses de los trabajadores. Así, tanto la sección sindical de CCOO en EMT, como otras muchas en diferentes empresas, intentan romper esa moderación salarial, independientemente de la filiación que se tenga, lo primero son los intereses de los trabajadores.
marzo - 08
