Al parecer se ha levantado el veto. Ya se puede publicar la noticia, archisabida, pero convenientemente “secuestrada”. No hay elecciones a la vista. Se ha dejado de especular y utilizar como arma arrojadiza (en este paripé que teatralizan PSOE/PP, tanto monta/monta tanto, dada su sintonía, acuerdo y reparto de papeles en un asunto que conocen). Conviene mantener la imagen cara a su electorado. Policía bueno, policía malo, y viceversa.
Ya se anuncia que el trazado del ferrocarril de alta velocidad Madrid-Lisboa tiene un horizonte del año 2020. Nos vendieron como fecha el 2007, indudablemente ya pasó la fecha. Después el 2010, imposible. Ahora es el 2020 el año que anuncia la Unión Europea.
En la noticia un dato “curioso”, por utilizar un término suave. En 2005 el gobierno español comunicó a la UE que el proyecto tendría su ejecución 19 años después del inicio de su andadura (año 2001). Vamos acumulando mentiras.
Muchos nos cansamos de dar la fecha ahora anunciada como posible en la ejecución de la infraestructura (si no surgen nuevos retrasos). Y entre todos loa argumentos elegimos dos. Primero la complejidad (en estos momentos no vamos a entrar en sus supuestas bondades) de la obra, los plazos y la experiencia en trabajos similares, los estudios de impacto ambiental y de otros tipos, la financiación, etc. Y en segundo lugar una ocultación evidente (y que se añade a ese informe del gobierno de 2005). Siendo Álvarez Cascos ministro de Fomento se realizó una convención en Madrid de gestores de alta velocidad. En un momento de ese conclave uno de los allí presente hizo unas declaraciones referentes a ese horizonte del 2020 como año en que estaría lista la línea Madrid-Lisboa. Esa información fue inmediatamente tapada y no se volvió a hablar del tema. No convenía a los intereses electorales de los gobernantes (ya sabemos lo de la alternancia).
Y en esta situación ¿qué dicen los responsables/irresponsables políticos de nuestra ciudad? La última es del sr. alcalde en la que argumenta que la fecha es una anécdota y, quizás, tenga razón, sobre todo cuando su política se basa en el engaño, la mentira y la desvergüenza. Y el senador vitalicio, sr. camacho, ¿qué dice ahora? Cuando despreció a siniestro; y los representantes populares, ¿donde están? Si fueron engañados por sus cúpulas, ¿les van a pedir explicaciones? NO. Ya que una cosa es cierta que consiguieron, apoyar los intereses de los especuladores, de los constructores y de las inmobiliarias que ante el “olorcillo” de una supuesta y próxima llegada del ave hicieron el negocio con unas subidas disparatadas de los precios de la vivienda.
Por otro lado hay un dato bastante elocuente. La cifra que se baraja (a día de hoy) que puede suponer la infraestructura de la línea Madrid-Lisboa es de 37.000 millones de euros. No vamos a entrar en la cantidad de obras ferroviarias que se podrían construir con ese montante económico. Seguro que muchas más líneas que vertebrarían la geografía, causarían menos impacto medioambiental, servirían para una mejor comunicación y accesibilidad, etc, etc. Pero la práctica nos dice que es mejor una sola obra con mucho presupuesto, que utilizar este en más y mejores obras. ¿Por qué? Por el simple hecho que de esta manera se “desvían” mejor los euros hacia donde interesa, comisiones y favores a terceros. Si no que nos expliquen quien fue el mayor comisionista de ave Madrid-Barcelona y la conexión con un alto cargo del gobierno. ¿Van a publicar detalladamente las partidas a que van dedicadas esos miles de millones de euros? De nuevo el cinismo y el trinque como norma de comportamiento.
Por todo esto, y quizás más cosas que nos dejamos en el tintero, exigimos una rectificación pública, una reparación moral a todas las personas que fuimos agredidas por la verborrea fácil de quien detenta el poder y hace de su capa un sayo. Una desagravio por aguantar tanta mezquindad, recordando, ¡como no lo íbamos a hacer!, aquellos infaustos días en que fuimos acusados de alterar el orden público por el simple hecho de reivindicar de forma pacífica un tren de calidad y que no se cerraran líneas que, el tiempo, ha demostrado van a desaparecer. Un resarcimiento que debe ir acompañado con la dimisión de todas y todos los que manipularon y engañaron para sacar rédito político, aunque ya sabemos que aquí no dimite ni dios.
En Talavera, mayo de 2008
#1
Voltaire|09-05-2008 20:28
¿Para qué queremos el AVE César( a mayor Gloria de madrid y sus ciudadanos de 1ª)? ¿Para que vengan los turistas por la mañana, se hagan la foto y se vuelvan a dormir a Madrid como está ocurriendo en Toledo o Barcelona?
Valoración: 0
| Avisar provocación
#3
10-05-2008 01:53
Y que te parece un tumor cerebral provocado por las radiaciones de móviles, o un hermoso molinillo en tu ventana, quizás un aeropuerto cerca de tu domicilio, y un Ave a unos cientos de metros. Al otro lado de tu casa, un almacén de residuos radioactivos. Nº2, me parece que toda tu cacharreria se va a parar en seco. Por falta de energia, porque el crecimiento no puede ser infinito en un lugar de recursos finitos. Al menos hasta que no se descubra la forma de extraer energía del vacio, o que sea una realidad la fusión nuclear (sin la explosión de la bomba H). Gracias a vuestra opción estamos en un callejón sin salida.
Valoración: 0
| Avisar provocación